今天给各位分享雷达故障怎么处理的知识，其中也会对金牛座雷达故障多吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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福特金牛座发动机质量怎么样它的小毛病多吗
优点：外观大气，内部空间宽敞，性价比非常高
缺点：车载导航太垃圾、发动机自动启停不能永久关闭
外观：外观大气、硬朗，作为一款商务车，用于小康之家的家用车也是很不错的
内饰：做工比较细腻
空间：内部空间宽敞，尤其是后排空间，跷二郎腿是一点问题都没有
配置：安全配置、舒适性配置都很到位，尤其是音响，效果非常好
动力：动力表现非常不错，起步、加速超车都非常好
操控：操控的精确度、响应速度都很不错
油耗：作为一款1.75吨重的车，油耗不算高
舒适：这是一款非常好的车，外观大气，内部空间宽敞，无论驾驶还是乘坐，都非常舒服，尤其是性价比非常高，是一部值得拥有的好车
优点：空间大，很舒适。操控性好，提速非常快，超车很有感觉。
缺点：近来在市区跑，路况较拥堵油耗居高不下。
外观：外观时尚动感，前脸大中网，一眼就可以认出来，大灯设计也挺好看的
内饰：内饰做工精细，用料也很厚道，摸起来质感很好，中控仪表台晚上的灯光效果很好
空间：空间没得说，算是轿车里面超级大的了吧，很宽大，坐着感觉挺不错的
配置：配置也很赞，全景天窗、倒车雷达、无钥匙等等，这个配置我很满意了
动力：动力绝对满意。只要你舍得给油，超车提速快，开起来乐趣十足。
操控：操控精准又灵活，上手容易，方向盘比较轻松就可以转动。
油耗：1.5的排量油耗在百公里9个左右，市区也比较堵车，也可能是新车的原因吧
舒适：舒适性座椅非常舒服，音箱效果非常舒服，减震很好，能把小的颠簸都过滤掉。
优点：动力！动力！动力！2.7TV6发动机满满的动力都溢出来了，近来没上过高速，在市区和环路上最大的感受是不敢踩油门，轻踩油门的情况下速度经常不知不觉就上120了。
缺点：实在要找缺点的话，底盘还是有点硬，小的颠簸可以明显感觉到，不过还没到影响舒适性的程度。
外观：整体看非常高端大气。个人觉得金牛座比较好看的是侧面，车尾比较大气稳重，前脸感觉一般。
内饰：限量版的内饰做工确实很用心，到处都是真皮包裹，双缝线，看得出来是用心下过功夫的。仪表盘不是全液晶的，不过功能很丰富。sync3中控操作很方便，完全不卡顿。
空间：标准c级车的空间，前排后排都很宽敞，后排可以伸腿，完全不觉得局促。储物空间：后备箱空间很大，可以放三个行李箱和一些杂物。门边储物格也比较充裕，尤其是后门储物格很深。中控储物很丰富，杯架，usb接口附近也可以放钱包手机之类的。手套箱偏小，刚好能放进A4大小的材料，好在布局合理，加了一个专门放随车手册的格子。方向盘左下放的卡槽大小合适，刚好可以放进驾驶证和行驶证。
配置：在这个价位能找到的配置比较好的选取了。
动力：V6发动机动力不用说，又快又稳，完全没有顿挫。
操控：实际感受是，这个车很容易上手，主管感觉很好开，在路上很容易忽略车的大小。
油耗：2.7Tv6就不追求油耗了。
舒适：静音效果确实很不错，前排用了双层玻璃，还有主动降噪。关上窗之后外面的噪音被有效的隔离了，旁边的车的喇叭声也不觉着刺耳。在车里小声说话都可以听得到。最大的声音就是V6发动机的声音。前后排座椅都有加热通风按摩功能，而且靠背的腰部支撑有5档调节，坐垫两侧也可以调节，坐在车里真的很享受。
谁知道多拉a梦的来历
哆啦A梦介绍：
日文原名：Doraemon(铜锣卫门)
早期译名：小叮当、机器猫、阿蒙
今日译名：哆啦A梦、多啦A梦
身高:129.3公分体重:129.3公斤
三围:129.3,129.3,129.3
最爱－铜锣烧最怕－老鼠
猫型机器人1293号
弹跳高度是129.3公分(遇到老鼠时)
逃跑速度是129.3公里/小时(遇到老鼠时)
多啦A梦的内部结构：
多啦A梦的内部结构和功能!!
红外线眼睛：能夜间视物。
雷达须：能找失物，现正故障中。
强力鼻：比普通人敏锐200倍，现正故障中。
特大口：能够一口吞下一个脸盆。
猫咪召集铃：可招集猫咪，现正故障中。(现已改作相机)
吸盘手：拿住任何东西。
四度空间百宝袋：可以装得下任何东西。
但是因为他是一件次货，所以有时会找不到想要的百宝。
本名：EL_Matadora
译名：艾儿-马达多啦
出生地：西班牙
职业：烤肉店打工
专长：力大无穷，斗牛
愿望：成为斗牛士
缺点：累了马上睡觉
本名：Wang_Dora
译名：王多啦
出生地：清朝末年的中国
职业：中医张医师的助手兼弟子
专长：博学多才，功夫，中医
愿望：成为调和东西方医学的好医师
缺点：怕女生
本名：Dora_The_Kid
译名：多啦小子
出生地：美国/21世纪开拓星Uesutan
职业：老保安官的助手
专长：射击
愿望：成为宇宙领航员
缺点：怕高
本名：Doramed_III
译名：多啦伯三世
出生地：沙特阿拉伯
职业：受雇于阿拉伯的大富豪
专长：魔法
愿望：在阿拉伯建一座水上乐园
缺点：怕水
本名：Doranikov
译名：多啦尼科夫
出生地：前苏联
职业：情报员
专长：看到圆形的东西会变成狼
愿望：能修复和平号太空站
缺点：怕冷
本名：Dorarinho
译名：多啦利奥
出生地：巴西
职业：职业足球运动员
专长：射门
愿望：成为比较受欢迎的足球选手
缺点：健忘
哆啦A梦历史：
多啦A梦是于2112年9月3日由机械猫工场集体生产出来的一只橙色有耳朵的机械猫，经训练后的机械猫，会卖给人类作宠物或仆人，由于生产过程中出错，叮当比同类少了一粒螺丝，而沦为次货机械猫。(网上另一说是因为当时一群坏蛋于上空作时空跳跃飞行，影响了工厂的正常运作因此多啦A梦的生产出了问题，所以叮当变成了次货）
而后多啦A梦进入机械人学校读书，虽然多啦A梦的成绩奇差！(和大雄一样！)成绩表满江红！~~~~！零蛋！但是幸好通过了考试，得以在百货公司以特价出售。
2115年1月19日多啦A梦被大雄的曾孙，当时还是婴儿的小雄唔觉意举手认投，去当小雄的保姆(小雄家不是很有钱，所以只能买特价品)。
2122年8月30日多啦A梦于午睡时，不小心被老鼠咬掉了耳朵(多啦A梦的女朋友也因此跑掉了)。机器医生后来把多啦A梦的耳朵也切掉。之后多啦A梦更因为伤心过度，哭到身上的橙色脱落，成为日后我们熟悉的蓝色多啦A梦了！小雄眼见曾祖父一生悲惨，子孙活于贫困中(因为大雄的懒惰)，便盼附多啦A梦坐时光机到了二十世纪野比大雄的家，希望可以改变大雄命运，让大雄的后代能有更好的生活。小雄希望多啦A梦可以帮助大雄,使他在将来的生活过得好些，也才因为这样而交织出这些令人喜爱的故事集。多啦A梦是只次极品，道具大多是中古货，自己也有不少故障，但是这些缺点让他显得更人性化。
日本原名：铜锣美
早期译名：叮铃．小叮铃
今日译名：哆啦咪
诞生日：2114年12月2日
星座：射手座
身高：100cm
体重：91kg
机器结构：力量10000马力；铃当功能为辛哜?
喜欢食物：甜瓜
喜欢动物：蝴蝶
讨厌动物：蟑螂
关系：为哆啦A梦妹妹；未来男友是哆啦小子
人物角色：与哆啦A梦感情深厚，机器功能优异！
日本原名：野比伸太
早期译名：大雄
今日译名：大雄
诞生日：1964年8月7日
星座：狮子座
主要专长兴趣：射击＞跳绳＞午睡
喜欢食物：箩卜
最怕的人：技安，老师，妈妈
考试只有一次得100分
熟睡最快速度0.93秒
写功课最久时间为48分23秒
最主要的情敌是王聪明(英木杉)
最常穿的衣服：黄衣蓝裤
将来职业：环境保护局的自然调查员
关系：未来的老婆是宜静，
若没哆啦A梦的帮忙将是技兰（技安妹）
人物分析：依赖心重，卖弄小聪明，懦弱，功课差
日本原名：源静香
早期译名：宜静、静宜、静儿
今日译名：静香
诞生日：1964年5月2日
星座：金牛座
最讨厌的事：弹钢琴
最喜爱的乐器：小提琴
最想要的东西：电子琴
喜欢食物：烤蕃薯，起司蛋糕，寿司
平均一天洗三次澡
亲戚中与艺术相关的人占大多数
关系：未来的老公是大雄，结婚记念日为10月25日
人物分析：生长於严格的家庭，聪明乖巧，善解人意，功课优秀，深受大家喜爱
日本原名：刚田武
早期译名：技安
今日译名：胖虎
诞生日：1964年6月15日
星座：双子座
最怕的人：妈妈
最尊敬的人：叔父
最喜爱的兴趣：唱歌(超难听)，打棒球(自组棒球队名为巨人)
勇气比常人多一倍
家里经营杂货店，将来职业为超市老板
关系：有个妹妹叫技兰喜欢画少女漫画
人物分析：情绪暴躁，强壮力大，欺负弱小，因此大家都怕他
日本原名：骨川哲夫
早期译名：阿福、牙擦仔
今日译名：小夫
诞生日：1964年2月日
星座：双鱼座
最怕的人：妈妈
住址：**都练马区月见台芒原3-10-5
最喜爱的兴趣：组合模型，收集古币与集邮
将来职业：公司菙事长
关系：有个弟弟住美国纽约
人物分析：富有炫耀，骄傲自恋，欺善怕恶
日本原名：野比三殿∕野比助
早期译名：大助
今日译名：大雄的爸爸
年轻时的志愿：画家
坏习惯：摇动身子
喜欢的兴趣：钓鱼，麻将，看棒球转播
考驾照总是每考必败
曾中100000日元的彩卷
关系：是大雄的爸爸，与玉子求婚是11月3日
人物分析：或许事业总是不顺心，所以对儿子少去关心与了解
日本原名：片冈玉子∕野比玉子
早期译名：妈妈
今日译名：大雄的妈妈
坏习惯：以舌头舔嘴唇
兴趣：插花，说教
年轻时因定期车票不见才与大雄的爸爸相识
最讨厌：小动物，酒味
最生气：时常责斥宝贝儿子考试考零分
关系：是大雄的妈妈
人物分析：唠叨(年轻时脾气很好)但又与儿子有著良好的关系，是个性情不定的妈妈。
:
◆在日本发行/上映年份电影书名大长篇卷数
1980--大雄的恐龙---------------------(有音乐剧)大雄的恐龙 1
1981--大雄的宇宙开拓史------------宇宙开拓史 2
---------我是桃太郎的什么人---------同场加映
1982--大雄的大魔境------------------大魔境 3
1983--大雄的海底鬼岩城------------(有音乐剧)
---------海底鬼岩城---------------------4
1984--大雄的魔界大冒险------------魔界大冒险 5
1985--大雄的宇宙小战争------------宇宙小战争 6
1986--大雄与铁人兵团---------------铁人兵团 7
1987--大雄与龙骑士------------------龙骑士 8
1988--大雄的西游记---------------西游记 9
1989--大雄的日本诞生---------------日本诞生 10
---------SOS!!!迷你小叮当------------同场加映
1990--大雄与动物惑星---------------惑星之谜 11
1991--大雄的阿拉伯之夜------------天方夜谭 12
---------少年山运团---------------------同场加映
1992--大雄与云之国------------------云之国 13
1993--大雄与宝利基迷宫------------迷宫之旅 14
---------哈啰！恐龙---------------------同场加映
---------太阳的朋友加油！太阳叮当号-同场加映
1994--大雄与梦幻三剑士------------梦幻三剑士 15
---------青色的夏日剧场---------------同场加映
1995--大雄的创世日记---------------创世日记 16
---------2112年叮当诞生--------------同场加映
1996--大雄与银河超特急------------银河高速列车 17
---------机器人学校七大怪谈---------同场加映
1997--大雄的上炼都市冒险记------上炼都市历险记 18
Doraemons怪盗Dora Ban谜之挑战状怪盗Dora Ban谜战挑状同场加映
1998--大雄的南海大冒险------------南海大冒险 19
---------小叮当回去了------------------同场加映
---------虫虫活跃大作战---------------同场加映
1999--大雄的宇宙飘流记------------宇宙漂流记 20
Doraemons果子国奇怪的果子国同场加映
大雄的结婚前夜大雄结婚前夜同场加映
2000--太阳王传说---------------------太阳王传说 21
---------对奶奶的回忆------------------同场加映
---------叮当一族------------------------同场加映
2001--翼之勇者------------------------飞行勇者 22
多啦美与多啦A梦族:宇宙游乐场千钧一发的危机
同场加映
---------加油!胖虎!----------------------同场加映
2002--大雄与机械王国---------------23
2002--大雄与风之使者---------------24
机器猫的结局:
“某天，大雄如往常般，忘了做作业,在学校被老师骂;也如往常般被技安、阿福他们欺负。就连未来的太太静宜也答应要先嫁给别人。总之，对大雄来讲，生活就是一连串类似事件的反覆。今天跟昨天没什么两样。唯一的变化是，叮当突然变成植物机器。无论大雄怎么踢、打和骂，叮当都没有反应。大雄不知道叮当到底发生了什么事，只伤心得哭了整晚。可是，无论大雄再伤心透了，叮当也只是闻风不动地坐在柱子前。大雄伸手到口袋内试试，但口袋也豪无任何动静。最后大雄想起抽屉里的时间飞行机，就穿著睡衣飞到22世纪去找叮当的妹妹叮铃。
叮铃还没完全听完说明，就被大雄催著坐上飞行机飞回20世纪。叮铃一看哥哥动也不动，马上知道是电池用完了。正想换电池时，叮铃想起一个非常重大的事。没有备用电源……大雄不懂得其中意思，只在一旁催。叮铃只好问大雄：你愿意让哥哥跟你的回忆都消失吗？原来旧型的猫机器人的耳朵里，装有备用电源，以便充电时能保持至今为止的记忆。可是……叮当没有耳朵！（这是众所皆知的吧。）大雄终于里解了事情的困难。种种回忆在大雄的脑海里奔腾大雄跟叮当曾飞到过去、未来，也曾到恐龙世界，海底世界，更在宇宙打过仗……
叮铃拼命解释给大雄听。若要装新电池，叮当醒来时会失去一切与大雄曾有过的回忆。若保持现状，记忆不会消失。结果，大雄选取保持现状。此时，大雄还是小学六年级。
十数年后……从海外归国的大雄，已成长为英俊迷人的青年，并就职于某家尖端科技的企业。他身边的新娘，正是静宜。当年，叮铃回到22世纪后，大雄只跟身边的人们说，叮当回到未来的世界去了。时日一久，也就没人再提叮当的事。
不过，叮当其实一直被保管在大雄家的壁橱里。大雄为了修好叮当，拼命用功读书，然后国中、高中、大学，成绩逐年升腾。最后到国外求学。现在，大雄身在他自己的研究室中。他叫来平日严禁其出入研究室的妻子静宜。对她说："你看，我要按开关了。"说完，大雄颊上情不自禁流下两串泪珠。他就是为了这一刻，苦学了十几年……为了这一刻，从一个老是忘了做作业、成绩从倒数起算比较快的笨学生，爬到今天的地位……当他开关按下后，久久一阵的静寂，静寂……终于，叮当开口了："大雄，我等你很久了。"
叮当、大雄、静宜、阿福小故事
大雄第一次被技安和阿福欺负是何时？
就在他们读幼稚园时期。当时大雄、静宜、技安和阿福已是同学，一日放学回家途中，技安和阿福逼大雄替他们拿书包回家，并决定如果大雄反抗，以后也会这样欺负他，结果大雄由这时开始被他们从小欺负到大。
大雄的初吻怎样发生？
怀着兴奋的心情上幼稚园的大雄，第一次遇见静宜已对他产生好感，两人迅速成为好朋友。不过，立心不良的技安和阿福见两人感情要好，想拆散他们。他们抢走了静宜的帽子，结果一阵大风将帽子吹走，掉在河上。大雄见到就奋不顾身地跳进水里取回帽子，静宜深受感动，于是献上情深的一吻。
阿福有个弟弟？
原来阿福不是独生子，他有一个住在纽约的弟弟，因为身在外地，所以甚少回家。阿福的弟弟只在一期的《叮当》短篇漫画中出现过，不过在0000TEUTOOMUSHI漫画（首次正式连载《叮当》的日本漫画杂志）任务里却没有他的资料，可能连作者也忘记了他呢！
静宜何时决定嫁给大雄？
有一次，静宜在雪山中遇到大风雪，并和队友失散了，于是大雄主动去救她。不过，到最后仍是要静宜反过来救大雄。后来二人平安脱险，静宜发觉大雄没有她在身边根本照顾不了自己，甚至活不成，所以就愿意下嫁给大雄。然而，大雄善良的内心始终是吸引静宜的主要因素。
大雄童年时还有一个知己朋友？
大雄还有一个童年好友，她是日没混血儿小娜。小娜和母亲住在大雄的隔邻，每天都和大雄一起玩耍。后来小娜一家迁居美国，在她临走前一天，大雄受技安纵恿而欺负她，把她的小红鞋抢去。六年后，大雄想起这件事感到十分内疚，用叮当的随意门返回幼稚园时期，把红鞋还给她，并向她道歉。
大雄的祖母为什么那样疼爱大雄？
如果连这个也知道的话那真可不简单！话说大雄三岁的时候（当时小娜还没有离开日本），他的祖母就得了重病。大雄没能做到什么，只是不断的折纸鹤为她祈福，不知为何，祖母的病真的转好过来。祖母深信，这是上天被大雄真诚的心所感动了。于是，她用一个宝箱把大雄的纸鹤好好的保存下来。对她来说，下面她自己多活了半年，都是全靠大雄的。
小叮铃的男朋友揭密
在叮铃的毕业典礼前夕，由于学校的管理机械人大地十二号作怪，将学园变成地狱一般。叮铃幸得多啦小子的相救，并联合起七叮当，合力对付大地十二号，终于将之消灭；救出校长及其它学生，顺利毕业。事后叮铃十分感激多啦小子相救之恩，两人成为一对情侣。
叮当有七兄弟？
原来他们都是“叮当一族”的成员。“叮当一族”是藤子不二雄另一部作品的人物，就是机械猫一族，而蓝色的叮当亦是其中一员。
叮当的秘密
1.叮当的生日是哪一天?
2112年9月3日-至于当日的情况。去“短篇漫画”看“叮当的诞生”吧。
2.叮当的功率到底有多大?
和他身体各部位的数据一样，叮当的功率是 129。3匹的马力。一个成年人的力量约为 0。5马力，这麼说叮当的功率相当于259个人的力气了。虽然说叮当有这样大的功率，可是他不会使用的，比较多都是用来拿出和收起如意门，如意电话亭等大型秘密道具时才使用
3.叮当尾巴的秘密
叮当的尾巴原来是开关，只要一拉尾巴，叮当的功能就会停止。此外，叮当很像还有一个习惯，当他心中不快的时候，他的尾巴就会轻轻的摇动的
4.为什麼叮当不用洗澡?
叮当身体的表面涂上了一层特殊的反重力材料，在反重力的作用下，灰尘，污垢等都沾不上他的身上。
所以即使他的身体看上去很脏，但只需轻轻一擦，身体就会变得干净了。正是由于这个原因，叮当的身体不会沾水，即使浸泡在水里也不会生锈。
5.叮当总是赤著脚，为什麼不会弄脏?
正如上面所提，叮当在反重力的作用下，能够跟地面保持著一点距离，所以即是光着脚在外面走也不会把脚弄脏。
6.为什么叮当的手可以拿到东西?
没错，叮当的手圆圆的，根本拿不到东西，但可以“吸”起!他的“防滑手”什么都吸得起的。
7.叮当要上厕所的吗?
叮当的胃是一个原子炉，无论把甚麼吃下去都能够被完全分解及吸收，转化为能量，所以基本上他根本没有上厕所的必要。但叮当设计的时候是一个看护小孩的机械人，要对孩子进行言传身教，所以上厕所的时候，一定是和小孩一起去的。
8.叮当没有耳朵，怎么会听到声音？
叮当的耳朵其实是一个集音器，它的功用是用来收集远方的声音以及人类听不到的特殊声波，而不是用来辨别声音。真正用来辨别声音的地方其实是装在他的脑袋里，一个叫“高灵敏度声波测定仪”，所以尽管叮当没有耳朵都能够听得到声音。
但因为叮当没有了耳朵(集音器)的关系，他只可以听到一般的声音罢了，就跟人类一样。
9.叮当的“集猫铃当”及“雷达胡子”出了故障的部分就修不好了吗?
叮当是一个半新不旧的机械人，也许由于这个原因，他很多部件都是故障的。但叮当已经和周围的猫都成了好朋友，随时都可以把它们招来，所以根本用不著“集猫铃当”，“雷达须子”又可以用“卫星电视”的道具来取代。
或许坏是部件算不上是什么大问题，又或许我们可以从“叮当患了重病？”(叮当的健康诊断)的故事中，知道叮当根本就很怕去做身体检查查。可能是这个关系，所以他身上的故障总是修不好。
10.叮当是一个机器人，但为什麼也会得到感冒之类的病?
叮当是来自廿二世纪的未来，实际上是属于高等的机械人，所以他会被蚊咬甚至会得感冒。相信是因为叮当是一个看护小孩子用的机械人的关系，人们把他造得跟人类一模一样吧。
而且，叮当特别怕冷。所以他最讨厌的季节是冬季。天冷的时候，叮当往往会烤火及缩作一团的贴在被炉里。更试过打喷嚏的时候震落了一伙螺丝，酿成大祸!
11.叮当有女朋友吗?
提到叮当的女朋友，不得不提在“2112叮当的诞生”里面的猫咪阿美了。他们是机械人学校里的同班同学，对当时学习成绩不好的叮当带来了很大的鼓励。
除此之外，大雄家附近有一户人家养了一只叫阿玉的猫咪，也算是叮当的女朋友了。一次叮当跟阿玉吵架了害得他整天都闷闷不乐，垂头丧气的。
还有一次，叮当偶然认识了一只玩具(机械)猫，正当他求爱的时候才发觉对方原来是一只公猫。。。。
12.叮当是一个机器人，怎么会需要睡觉的呢?
大概是因为叮当是一个看护小孩子用的机械人，人们把他造得跟人类一模一样，好让跟小孩一起生活的时候更加方便吧。
13.叮当为怎么会出汗?
叮当体内安装了大量的精密仪器，当天气热的时候，为免机器过热，便会通过出汗来降低芯片的温度了
此外，当还上紧急的时候，叮当同样会冒汗来降温。这都是因为计算机突然加速剧烈运转的缘故。
14.叮当也要零花钱的吗?
叮当也要花钱的。有时候是为了买他最喜欢的豆沙包(铜锣烧)，有时候是为了给大雄从未来百货商店购买秘密道具。
于是，叮当从大雄的妈妈那儿要零花钱，而叮当的零花钱跟大雄一样，是五百日圆。
15.叮当平时都做些什么事情?
大雄上学或出去玩的时候，叮当究竟会做什么呢?
叮当是为了照顾大雄而从廿二世纪的未来世界来到这里的。所以当大雄不在家的时候，就是叮当的自由活动时间了。但他很像大都是上街去买豆沙包(铜锣烧)，或者跟周围的小猫们一起度过的。有时小猫们给野猫小黑欺负，叮当都会出手帮忙的。
16.叮当的秘密道具是从哪里来?
叮当的法宝大都是收藏在法宝袋里的。那么，那些层出不穷的法宝叮当又是从那里找来的?
其实，叮当的道具是从未来百货商品买回来的。他除了会自己亲自去买之外，还是利用“家庭时间配送器”，“时间包裹寄送”等法宝购买回来。
17.有没有随意门去不了的地方?
随意门是一种便利的法宝，你只要心里想著想去的地方，一打开随意门就可以去到了。它的原理是:只要你握着随意门的手柄，计算机就会将你脑子里想著的地方输入到装置里，跟着空间就会被扭曲，将随意门的那一边与目的地连接起来。
不过，随意门也有不能去的地方，其中之一就是距离地球超过十光年以上的星球。另一个是没有被输入随意门地图中的地方。这时候，如果要使用它的话，就是输入新的地图了。
18.叮当的脑袋是石头做的?
叮当最厉害的武器是石头脑袋，若是被他的石头脑袋撞上，就算是大钢门，也会被砸烂。
19.在廿二世纪的未来世界，有各种各样的“叮当”吗?
在廿二世纪的未来世界，有著很多像叮当一样的机械人，叮当不过是众多猫型机械人中的其中一个成员罢了。
叮当系列的机械人一共有 7个，他们分别出生在不同的国家，但在同一所机械人培训学校的时候亘相认识起来，彼此之间就结下了深厚的感情。
福特金牛座的操控怎么样它的缺点多吗
优点：除了油耗和外观，其他都非常满意
缺点：不是后区或者四驱!长安福特组装工艺较差,很多细节不到位!两个后轮内衬只有一半跑砂石路的时候小石头容易卷到排气管导致车里感觉有小石子敲地底盘的声音,内饰不能选装,2.7旗舰只有一个木条,LED远光灯不是透镜!
外观：外观中庸,宜家宜商!
内饰：很大米白色很漂亮
空间：这个车空间真不错，感觉比我之前的A6还要好。
配置：可以了，这个价位金牛旗舰还是不错的，最不满意的就是系统，长安福特要是有心就该低价或者无偿给首批金牛座车主换sync3，特别是像我们买了旗舰的，我们首批车主对这款车是更有发言权的，Apple换代还知道给半个月间买产品的客户补偿，就看长安福特有没有心了！
动力：绝对霸道至无与伦比，随叫随到，任君表现。我一直加95号油，经反复综合研究，最大马力达340，50W以下求超越！
操控：方向盘转向很轻松，自动巡航很省力，包括驻车，自动停车，科技性很高
油耗：一开始很高，但是还是能接受，开了一段时间以后，开高速不堵车可以开到8到9个油之间，城市里最低只能保持到11.5就不行再底了
舒适：隔音效果很好，音响很不错，大轮毂扁平胎还是感觉得到！座椅功能上绝对高级！皮质不是太软，美系范座椅舒适性：靠背竟然分三段可调，牛逼啊！侧翼可调真是俺们瘦子的福音，终于有包裹性了有没有啊！全部带加热通风按摩！反正虽然皮质不见得多好，还会起皱，但功能性满分，个人没开过座椅功能性更强的车，n项调节。噪音控制：隔音效果不是盖的，真不是盖的！前面双层玻璃很赞。速度高了有些风燥难免的！空调：这是三区还是4区恒温空调？反正功能性和空调效果都没得说，要是b柱还有出风口就满分了！哈哈，要求过分了！行驶舒适性：低速表现我很满意，但是120以上的表现有点掉链子，140巡航时方向盘紧致感下降，小震动明显，开得容易胳膊酸
优点：空间，很大，很舒适
缺点：最不满意的大灯，大灯，大灯！哎
外观：外观沉稳大气，适合我的年龄！
内饰：内饰用料不错，但是设计感不强，豪华感一般吧。
空间：后宽敞
配置：个人对品牌什么的不是很在意，本人也没有什么商务（zhuang bi）需求，只要性价比高、实用就行，福特这种堆配置的做法，个人还是很认可的，呵呵。2.0入门款，25万多下来，牛逼的发动机和底盘、超大空间、超大天窗、真皮座椅、倒车影像、倒车雷达、座椅通风、加热、基本上C级车中高配的配置都有了，足见福特的诚意满满，非常棒的一次购车。
动力：发动机很好，噪音小，动力足和变速箱的匹配的很好。6速够用了。
操控：福特这方面还是比较让人满意，转向灵敏，没有虚位
油耗：近来没过磨合期还，只开了400公里左右，真心费油，几乎每次出门都要加一次油
舒适：开起来挺爽的隔音效果很好
兰博基尼V10多少钱
兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林宝坚尼。
兰博基尼公司全称：
Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.
意大利弗鲁西欧•兰博基尼汽车股份有限公司
官方网http://www.lamborghini.com/
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化”部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十”展览会。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。.
兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。
费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant'Agata成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。
经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。
这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。
复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。
“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。
在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。
生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。
下面兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及。
1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
[编辑本段]兰博基尼的标志
公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
[编辑本段]兰博基尼的发展
意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。
兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。
在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气,每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门,给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。
Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;比较高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。
大家都知道兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。
首席试车员:李嘉铭 JM Lee.唯一可以驯服这头蛮牛的殿堂级车神.
2008年，杨林彬成为兰博基尼公司中国地区首席技术顾问。
[编辑本段]兰博基尼名车一瞥
驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。
Versace LP640好像只生产了10部，其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。
兰博基尼Gallardo
Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。
引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选取都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，比较高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。
Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。
兰博基尼“魔鬼SV”
SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。
在魔鬼高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，魔鬼给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒魔鬼的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道魔鬼的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，魔鬼在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心
兰博基尼 Countach
产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的比较高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒
[编辑本段]兰博基尼详细介绍
兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。
扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。
如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。
传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。
全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选取功能项，包括:-电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统-可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档-可能性选取不同的操作方式:普通，运动，自动，低附着-快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。
后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。
离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。
玛莎拉蒂名字的由来
“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。
意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。
长子卡罗率先介入机械设计领域，为一家摩托车工厂设计单缸发动机，后来他驾驶着该厂生产的摩托车参加了一些比赛并于1900年创下50公里/小时的速度纪录。1901年，卡罗曾为菲亚特公司短暂工作过，后转入爱索特法诗尼公司(Lsotta Fraschini)成为机械师，在那里他设法将宾多、阿尔菲力、埃多勒引荐给该公司。此外，卡罗还是个蛮不错的赛车手，1907年，他驾驶着一辆Bianchi参加了比赛，尽管车子经常在半路上抛锚，卡罗仍取得了第七名的好成绩。后来卡罗和他的弟弟埃多勒一道开办了一个专门生产汽车用高、低压变压器的公司。卡罗的职业生涯是短暂而辉煌的，29岁时因在车赛中受伤去世。
1914年12月1日，阿尔菲力、埃多勒和欧内斯特创立了"阿尔菲力玛莎拉蒂集团公司(Societàanonima Officine Alfieri Maserati)"，公司创办之初，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。
[编辑本段]玛莎拉蒂的历程
历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在1926年4月25日Targa Florio比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo 26汽车采用1.5升直列八缸发动机，比较高时速可达100英里/小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿(Neptune)，他手中握有显示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。第一次出场，玛莎拉蒂就取得了Targe Florio大宗的胜利。后来由于Type 26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo 26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR,玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如"意大利大奖赛(Ltalian GP)"、"的黎波里大奖赛(Tripoli GP)"等赛事的胜利。
1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，不啻为对尚未示成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于1937年出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳(Modena)。
与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日--这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子--一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得该赛事的胜利。
第二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车--A6 1500。与此同时，A6GCS也粉墨登场，面对着来自阿尔法.罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头，A6GCS仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。
为早日走出战争阴影，[Five]、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔发.罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺.克罗布(Gioacchino Colombo)任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在1953年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。
当时，克罗布还在忙于后来的玛莎拉蒂250F赛车设计工作。1954年，250F夺得阿根廷大奖赛(Argentine GP)的胜利－－它诞生后的第一场胜利。195〖Five〗、1956年对车队来说是繁忙而丰收的季节，直至1957年玛莎拉蒂250F取得了第五个冠军称号，这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全“向后转”的举动，事实上尽管不再直接参赛，玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如Birdcage和其他车型等。而且，它和F1赛事也仍保持着紧密联系，例如在1965年为Cooper车队制造3升V12发动机等。
回顾30余年的参赛历史，玛莎拉蒂取得了近500场彻底的胜利和无数场阶段性胜利，共取得了23个冠军称号，32个方程式锦标赛胜利，是唯一两次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事，玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。此间的共同特点是它所具备的不可思议的通用性--在赛道、路面、坡道上，或是在大奖赛及耐力赛事中。除了在陆上，玛莎拉蒂还在水上赛艇比赛中取得了胜利。
随着1958年3500GT的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至1968年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4.136升、气缸夹角为90°V8发动机的四门轿车。
1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙SM车，但SM引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利政府注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。
当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条，尽管在1963年年产量突破100万辆，成为当时世界第六大汽车生产国，1973年年产量达到比较高峰--195,7994万辆。但因受到世界能源危机和世界汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到1983年年产量仅为143,3086万辆。
在这样的大气候条件下，1983年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故1984年该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。
时至九十年代，为重新跨入世界汽车强国的行列，意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强世界市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式，目的在于集中工业车辆生产能力和资源，互相交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。
在这种背景下，菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂(Ferrai S.P.A)合并3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。
2001年法兰克福车展上推出的玛莎拉蒂Spyder及2002年底特律车展上推出的玛莎拉蒂Coupe均为手动高性能跑车(Manual GT)，采用意大利生产的赛车专用Cambiocorsa电动变速箱，跑车从内到外无处不凝聚着当代汽车顶尖技术的结晶。新型Coupe具备Spyder的所有技术性能，如4.2升V8发动机，最大马力为287kW/7000rpm，最大扭力为481Nm/7000rpm，比较高车速175英里/小时，爆发力惊人，从静止到时速100公里只需4.9秒，Skyhook悬架减振系统等。内饰综合了玛莎拉蒂特有的高贵典雅与时尚安全相结合的特点，Coupe还为广大消费者提供了可供四人乘坐的舒适乘坐空间。
位于摩德纳的工厂彻底更新了包括生产线在内的所有生产设备，取而代之的是新型的超现代化生产线，从而成为现今世界上最先进的小批量汽车生产厂。2000年标志着销售网络的重组技术，玛莎拉蒂公司原址将会屹立起一座全新的建筑物和塔楼作为新的公司总部，相应的还有一个为400名公司员工服务的多层停车场。
工厂的第二条生产线也很快就要开工。一个总投资达40亿欧元、预计将于2006年完工的五年期改组计划也正在实施中，该项投资相当于平均年销售量的20%。迄今为止，玛莎拉蒂公司的努力已开始收效：汽车销量由1998年的666辆上升到2000年的2027辆。2001年的销量较2000年略有增加，销量涨幅不大的原因是Quattroporte车型已停产，而Spyder则刚刚开始生产，这些都直接影响了该车2001年的销量。但是，当2002年工厂的第二条生产线完工并投入使用，Spyder和新型Copue开始成批生产后，公司计划将销售量提高到年产3500辆以上。我们期待着玛莎拉蒂的再度腾飞！
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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