大家好，今天小编来为大家解答2019款新帕萨特最低配多少钱落地这款车性价比怎么样这个问题，2013款福特美版金牛座很多人还不知道，现在让我们一块儿来看看吧！
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大众和福特哪个车好点
大众和福特分别是德系车和美系车的代表品牌，虽然说，福特汽车的销量难以和大众汽车抗衡，特别是这几年，福特汽车在国内的销量每况愈下，但是这并不意味着，大众和福特就没有可比性，实际上，两个品牌的车型各有优劣，只不过大众更懂国人的需求，也更懂如何去营销。下面我们就从产品的角度去对比下大众和福特。
动力总成美系车的一个突出特点就是，动力表现不错，油耗也相对偏高，从福克斯到锐际再到撼路者，福特的车型零百加速表现在同级别车型中都能位居前列，但是同时，燃油经济性的表现也不算出色，其实也可以理解，毕竟又想马儿跑得快，又想马儿不吃草，哪有那样的好事。而大众车型，由于双离合变速箱传动效率高的红利，油耗能在同级别中位居前列，2.0T加双离合变速箱的车型，可以说很好地兼顾了动力性和燃油经济性。
然而，大众的双离合车型，普遍存在轻踩不走重踩窜的情况，在平顺性方面，还是付出了一定的代价，在这方面，采用AT变速箱的福特要表现更好。
外观内饰设计设计一直是见仁见智的事情，对于大众和福特的设计，每个人都有不同的看法，个人认为大众在设计方面更能讨好国人，虽然是套娃式的外观，但是沉稳大气，内饰设计虽然千篇一律，但是做工不错，在同级别中的质感出众。相比而言，福特车型近几年的外观设计大幅偏向运动性，但是却没有一个统一的家族式设计语言，内饰设计更是不伦不类，像福特蒙迪欧简单粗暴的放一个大屏，浓浓的汽配城风格。
操控性操控性一直是福特车型的传统强项，而且福特的车型从紧凑级到中大型，几乎都是各个级别操控性比较好的车型，比如说福克斯、锐际、锐界等等，普遍表现底盘扎实稳健，转向细腻精准，动力响应及时。而在这方面，大众车型要稍逊一筹，大众车型有很多车型都是明显偏向舒适性调教，比如说朗逸、帕萨特等等，在操控性方面，福特明显要更强。
舒适性舒适性方面，大众和福特车型各有优劣，福特车型普遍在隔音表现上更好，特别是风噪和路躁的隔绝，明显做的比大众更为出色，但是福特车型为了操控性，普遍底盘偏硬，乘坐舒适性一般，比如说福特锐际，就是典型的底盘偏硬，在经过颠簸的时候，震动会比较直接地传递到车内。
安全性安全性方面，大众帕萨特、途观L均在中保研测试中翻车，新款的帕萨特还优化了A柱的强度，补考了一个高分，但是福特车型在摸底测试中就表现不错，后面的测试中也从未翻车，从这点就能看出来，福特车型在安全性方面要更有底线。
质量稳定性从质量稳定性方面，福特和大众都曾出现过大规模的质量丑闻，大众的烧机油问题、变速箱死亡闪烁问题，福特的双离合变速箱顿挫问题、异味门问题、断轴问题，可以说两者都不算是质量稳定的车型，但是从保有量和市场口碑来看，大众车的质量稳定性还是要稍强一些。
营销能力在营销能力方面，福特可谓是望尘莫及，大众是玩概念的高手，德系品质、激光焊接、空腔注蜡、车门站人、大锤敲保险杠等等概念，玩得是炉火纯青，忽悠了一代又一代的国人，至今还有不少车盲，相信激光焊接、空腔注蜡这些宣传概念。
从以上的对比可以看出，大众和福特的车可以说是各有优劣，没有谁一定比谁更好，大众在燃油经济性、设计、营销方面明显更强，福特车型在操控性、安全性方面更强。但是可以看出，大众不愧是最懂国人的品牌，几乎把营销宣传做到了极致，大众汽车的销量远超福特也就在情理之中了。
福特SUV哪款好
福特锐界，驾驶感受不错，油门一踩，提速非常快，AT变速箱没有顿挫，市场保有量非常大，自2015年国产至今，已经销售40万辆，技术成熟，现在的电子旋钮换挡，打开车门后自动切P.挡，安全系数高、不会溜车。
现在的L2级别安全驾驶辅助系统的确非常智能，平时开车很少踩油门了，在国道或者高速开启ACC自适应巡航，自动保持车距，车道保持功能、能够保证车辆不偏离出所在车道，开车最大的事情就是安全，福特锐界在安全方面做的比较到位！
再说说油耗，加360元#92#汽油、行驶560公里，百公里油耗已经没那么高了！现在的8AT还是比较靠谱！锐际、福克斯、蒙迪欧、金牛座都在用这款8AT变速箱！
中型SUV市场，除了汉兰达?过的比较滋润，其他车企中型SUV(锐界、胜达、昂科旗、GS〖Eight〗、唐、马自达CX〖Eight〗、)都处于?半死不活状态，都各自划分少数有个性客户追求！锐界主打?运动、科技、操控！
最后说一句，福特派软件比较实用，可以远程启动发动机、开启空调，这一点在南方的广州非常方便，大夏天的提前把温度降到舒适，谁用谁知道有多好[呲牙][呲牙][呲牙]，我是锐界车主，有问题的互相交流探讨！
福特领界EV值得买吗
这个挺贴心的啊，完全考虑到我们车主买到车子后的充电顾虑，真是可以，感觉这样的服务只有像福特这样的大厂子才能做到
2019款新帕萨特最低配多少钱落地这款车性价比怎么样
2019款帕萨特入门级是1.4T高功率车型，该车指导价18.99万近来优惠不多（1.2-1.5万左右）并且很多地方没现车，这款车就是所谓的帕萨特丐中丐版本，优势是入门费用便宜，20万左右能落地。配图为尊贵版
我们按最大优惠1.5万算，裸车就是17.5万，购置税1.5万左右，首年保险得8000元，落地19.8万，这是纯裸车优惠，没有附加条款下的费用。（丐版车是最容易捆绑加装和精品的，这个因地而异，但这些也都可以和4S谈）。要说这款车的性价比怎么样还得看你的需求，如果你就是冲着B级车来的，那我建议多加两三万上2.0T车型，哪怕是低功率，2.0T车型虽然指导价贵但是优惠大点（2-2.3万）。如果你本来考虑的是紧凑车想努力一把上B级车，1.4T可以考虑但很多配置可能不会令你满意，1.4T的动力涡轮不介入就是肉。对于整个帕萨特车系里最具性价比的是2.0T低功率车型，费用合适配置也不错，所以我推荐2.0T精英版。指导价22.29万，优惠2万，裸车20.29万，加上购置税和首年保险落地在22.5-23万之间，只比丐中丐多了不到3万，对于已经花近20万买车的就不如多加3万买到称心，不然后悔就可惜了。如果你是20万左右的预算不能再高了，我觉得你可以考虑迈腾或日系B级车了，20万能上迈腾2.0T、凯美瑞、雅阁等车型要比帕萨特1.4T性价比高些。1.4T车型卖给的是预算不足但是勉强能上B级车的人选取，它卖的是入门低价，所谓“凤尾鸡头”，而预算够实实在在考虑B级车的还是会选取2.0T车型。
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