各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享福特金牛座德国不限速比较高车速，以及金牛座能开什么奔驰车的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
奥迪a6和福特金牛座哪个隔音好
福特金牛座隔音好一些。
福特金牛座最初是要对标奔驰E级和奥迪A6的，因此福特在这款车上十分舍得堆料。其他方面不谈，单轮隔音绝对是越级体验。双层隔音玻璃和大量的隔音材料只是常规手段，金牛座最出色的是厚重的底盘对振动和噪音的隔绝非常好，因此这款车无论是发动机噪音、底盘噪音还是风噪都抑制得非常好，即使跑高速，隔音也不输比它贵很多的豪华品牌中大型车
大佬们，大众帕萨特好还是福特金牛座好
我前段时间开了帕萨特，我老妹有金牛，那我直接说帕萨特和金牛的对比。
先说比金牛差的地方：
首先内饰简直就是两个档次，塑料感太强了，车内按键质感非常差，可能是配置太低了。
底盘：中低速下感受挺好的，对坑洼过滤挺好，除了稍微有点太Q弹，高速就比金牛差一个档次了，晃的人有点头晕，细碎的震动让很很累，老说德国车底盘扎实，实际上只有1.5吨，4.8米长的车是无法克制物理规律的，高速比开金牛累多了。金牛真是高速利器。
都说金牛前排座椅短，请来体验帕萨特，另外硬，包裹性差，一天下来真的累。油门脚感太差了只能靠速度感受深浅，转向灯拨杆质感太差，方向盘手感太轻。
那么对比金牛的优点：1.8T+DSG的动力出乎意料的好！除了开始以点迟滞，后面随踩随有，毫不犹豫，动力干脆直接，降档迅速，升档积极。如果不是可靠性的问题，这套动力叫黄金组合真是一点都不夸张，顿挫在低速确实有，但整体真是瑕不掩瑜。比起老牛那思考人生的变速箱真的不要爽太多。如果是2.0的机子估计会更变态。速度上到160仍然没有衰减感。真的超出预期。整体开起来很轻快，金牛有点笨重的感觉，可能是体重相差太大了。油耗控制的不较好，而且跟开车风格关联性小，这可能得益于变速箱的高效率。金牛会开的可以很省不会开的就浪费。以上是个人拙见。希望对你有帮助
福特金牛座属于A级车还是B级车
近来金牛座的官方定位是中型车(b级车)。不过严格来说，金牛座是b级车，也就是比b级车高一点，比C级车差一点。
车身尺寸方面，金牛座的长宽高分别为4996/1878/1503mm，轴距为2949mm。按照国内的汽车等级划分，b级车轴距在2.7米到2.9米之间。按轴距分类，金牛座明显超过了b级车的范围，和同级别车相比，多了很多。
虽然金牛座的轴距已经属于C级车的范畴，但是相比C级车(奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L)的标杆BBA，金牛座在车身尺寸、发动机排量、内饰配置等方面还是有一定差距的所以，严格来说，金牛座应该是b级车。
现在的车型配置和款式越来越多样化，各种档次的车边缘交叉也越来越多。比如轴距属于C级车，但是排量和费用和C级车相差很多。所以现在的车辆分类滋生了更多的等级，比如A级和b级。
同金牛座简介：
金牛座，官方指导价：23.48万~29.98万元。动力方面，有两种搭配。乞丐版搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，最大功率133KW，最大马力181PS，最大扭矩240nm。
其他版本均搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率180KW，最大马力245PS，最大扭矩350nm，百公里加速仅需7.9秒。
配置方面，除了一些基本配置外，全系标配前后安全气囊、膝部安全气囊、侧气帘等。
福特金牛座德国不限速比较高车速
不止福特高端车型，奔驰宝马大众等，在德国的大部分高速公路确实没有限速规定。但低端车型必须要给高档车让行是真的。
德国是高速的开拓者之一，其每条车道的宽度都是3.75米，两边还设置了宽3米的紧急停车道，中间有宽4米的分隔带，目的是就是彼此保持足够的安全距离。而且相对于德国的汽车总量来说，汽车的密集程度并不算高，所以三分之一的路程不限速并不难实现。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
.jpg)
.jpg)
